2023年ジープ・アベンジャーはヨーロッパ向けFF電気SUVとして詳細に説明され、ICEバリアントも近日登場

ジープのポートフォリオの新たなエントリーポイントは、電気航続距離249マイルを備えた同社初のEVでもある

2022年10月17日から23日まで開催されるパリモーターショーでワールドプレミアされた2023年型ジープ・アベンジャーのライブ画像を使ってこの記事を更新しました。番組の完全な内容はこちら。

ブランド初の完全電気量産車であるジープ アベンジャーは、2022 年のパリ モーター ショーで初公開されました。 欧州市場向けに設計されたこの小型 SUV は、ステランティスの基盤に基づいており、フロントに電気モーターが搭載されており、WLTP 航続距離は 400 km (249 マイル) です。 アベンジャーにはEVバージョンのほかに、ターボチャージャー付きガソリンエンジンも用意される。

ジープはすでに先月のジープ4Xeデーでアベンジャーのデザインを明らかにしていたが、このモデルをあらゆる角度から展示し、インテリアショットや仕様の発表も合わせて大規模なギャラリーが公開された。

モダンで頑丈なスタイル、実用的でテクノロジーを満載したキャビン

エクステリアには、7 スロット グリル、スプリット LED ヘッドライト、力強いフェンダー、台形のホイール アーチ、テールライトの X 字型 LED グラフィックス、アルミニウム スタイルのスキッド プレート、バンパーに多量のプラスチック クラッドが使用されており、クラシックなジープの雰囲気が漂っています。そしてサイドシル。 ジープによれば、360度のクラッディングと保護されたヘッドランプにより、ヨーロッパで最も一般的な低速衝撃から保護されるという。 さらに、アロイホイールの直径は 18 インチとなり、プロポーションが向上し、ルーフはデュオトーン処理のためにブラックで利用可能です。

インテリアは、水平のボディ同色のダッシュボード、デジタルコックピット、前列の合計容量34リットル（1.2立方フィート）と380リットル（13.4立方フィート）のトランクを組み合わせた複数の収納コンパートメントを備えたシンプルなデザインです。 。 10.25 インチの自立式タッチスクリーンには、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto との互換性を備えた最新の Uconnect インフォテインメントが組み込まれており、7 インチまたは 10.25 インチのデジタル インストルメント クラスターと組み合わせられます。 この装備には、オートエアコン、オートヘッドライト、360度パーキングセンサー、「ドローンビュー」付きリアビューカメラも含まれます。 ADASに関しては、アベンジャーは、トラフィックジャムアシスト、ブラインドスポットモニタリング、アダプティブクルーズコントロール、車線センタリング、アクティブパークアシストなどの機能のおかげで、レベル2の自律性が可能です。

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本日から 11 月 30 日まで、ジープは機能が満載の Jeep Avenger 1st Edition の事前予約活動を提供します。 このモデルは、Volcano ルーフを備えた Sun または Granite シェード、または Volcano のフル カラーバリエーションからお選びいただけます。 18インチのアロイホイール、プライバシーガラス、フルLEDライトも標準装備される。 標準キットには、デュアル 10.25 インチ スクリーン、ワイヤレス充電パッド、マルチカラー アンビエント ライト、黄色のアクセントが付いたプレミアム ヒーター付きブラック シート、高さ調整可能なカーゴ フロア、ハンズフリー パワー リフトゲートが含まれています。

パリモーターショーでは、ジープは、グラナイトの外装シェード、ボルカンルーフ、グロスブラックのホイール、ブルーのアクセント、そしてキャビン内にも存在するXカモカラーのフードステッカーを備えたアベンジャーのカスタマイズバージョンも展示します。 同社は、パーソナライズを可能にするアベンジャー用の100以上のアクセサリとカスタマイズパックを提供する予定です。

ステランティスの基盤、EV およびガソリンのバリエーション

Jeep Avenger は、Peugeot e-2008、Opel Moka-e、Citroen DS3 E-Tense と同様に eCMP アーキテクチャに基づいていますが、長さは 4,076 mm (160.5 インチ) と、この中で最もコンパクトです。 。 この数字により、レネゲードよりも 154 mm (6.1 インチ) 短くなり、ジープのラインナップの新しいエントリーポイントになります。

この SUV には、154 馬力 (115 kW / 156 PS) と 260 Nm (191.8 ポンドフィート) のトルクを発生する 400 ボルトの電気モーターがフロントマウントされています。 これらの数字は、ステランティスのポートフォリオの他の多くのEVと同じだが、ジープによれば、第2世代電気モーターは、ステランティスと日本電産リロイ・ソマー・ホールディングによる合弁事業であるエモーターズによって発売される最初のものであるという。

エネルギーは、前部座席と後部座席および中央トンネルの下に取り付けられた容量 54 kWh のバッテリーに蓄えられます。 ジープは、WLTPの航続距離は複合サイクルで400km（249マイル）、EVが最も効率が良いアーバンサイクルでは最大550km（342マイル）であると主張している。 100 kW モード 4 ケーブルと急速充電器を使用すると、バッテリーは 24 分で 20 ～ 80% まで充電でき、3 分で 30 km (19 マイル) の航続距離を追加できます。 11 kW モード 3 ケーブルを使用して通常のウォールボックスに接続した場合、フル充電には 5.5 時間かかります。

以前の噂にもかかわらず、全輪駆動モデルについては言及されておらず、ゼロエミッションのアベンジャーは今のところFFのみのモデルとなっている。 興味深いことに、ジープは、イタリアとスペインでは、アベンジャーのファーストエディションがEVとともにターボチャージャー付きガソリンエンジンも搭載される予定であると述べた。 これはステランティスの部品箱にある 1.2 リッターの Puretech である可能性が高く、以前にカモフラージュされたプロトタイプの目撃情報で目に見える二重排気管が説明されています。

アベンジャーは文明化された B-SUV かもしれませんが、ジープはその原点を忘れていません。 したがって、このモデルは、短いオーバーハングのおかげで良好なオフロードアングルを実現しながら、地面から 200 mm (7.9 インチ) の位置にあるセグメントで最高の地上高を提供します。 具体的には、アプローチ アングルとブレークオーバー アングルは 20 度、ディパーチャー アングルは 32 度です。 このモデルには、Jeep の Selec-Terrain (ノーマル、エコ、スポーツ、スノー、マッド、サンド モード付き) とヒル ディセント コントロールも標準装備されています。

ジープ アベンジャーは、最近の投資を受けて、ポーランドのティヒにあるステランティスの工場で生産される予定です。 前に述べたように、このモデルは2023年初頭の市場発売に先駆けて、すでに特定の欧州市場で予約注文が可能となっている。ジープヨーロッパ責任者のアントネラ・ブルーノ氏は、アベンジャーがジープのポートフォリオの中で最も売れているモデルになると予想している。同社は、アベンジャーが「ヨーロッパに適したサイズ」となる完全な「高性能な完全電気自動車のポートフォリオ」の最初のものであり、2025年までに4つのEVが発売されることを確認していると示唆している。