2023 ホンダ CR

より大胆なスタイリング、プレミアムキャビン、最新のハイブリッドオプションは、2023年ホンダCR-Vがライバルに対して競争力を維持するのに役立つはずです

過去 25 年間にわたり、ホンダ CR-V (コンパクト レクリエーショナル ビークル) は、米国で最も売れているクロスオーバー SUV の 1 つになりました。 それらは、ほぼすべてのアメリカの郊外の定番です。 2023年モデルに向けて、ホンダは人気のクロスオーバーを根本から刷新することを決定した。 新しい CR-V は、最新世代のシビックと共有される強化されたグローバル アーキテクチャのホンダの更新バージョンの基礎を備えており、ガソリンとハイブリッドの両方のパワートレインで利用可能です。

6 世代目となるホンダ CR-V は、従来モデルよりも大型化し、より大胆なスタイルを採用しました。 CR-Vをゲームのトップに保つためにホンダが行ったことは次のとおりです。

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2023 Honda CR-V には 4 つのトリムが用意されています。

新型 CR-V のボンネットの下には、2 種類のパワートレインのうちの 1 つが搭載されています。EX および EX-L トリムで利用可能な最初のエンジンは、190 馬力と 179 ポンドフィートのトルクを発生する 1.5 リッター 4 気筒ターボチャージ V-Tec エンジンです。

2 番目のオプションは、まったく新しい第 4 世代の 2 モーター ハイブリッド ユニットと組み合わせられた 2.0 リッター アトキンソン サイクル ガス エンジンです。 このシステムの総合出力は 204 馬力、トルクは 247 ポンドフィートです。この工場は最大 1000 ポンドの重量を運ぶことができ、最高速度は 115 マイルです。 これは明らかに、ホンダがこれまでに製造した中で最も強力なCR-Vです。

選択したエンジンに関係なく、すべての CR-V には前輪駆動または機械式全輪駆動の連続可変トランスミッション (CVT) が搭載されており、エンジン トルクの最大 50 パーセントを後輪に送ることができます。 ハイブリッドパワープラントはe-CVTと連動します。

CR-V には 3 つの選択可能なドライブ モードが搭載されています。

スポーツおよびスポーツ ツーリング モデルには、追加のスポーツ モードも備えています。 また、CR-V ではヒル ディセント コントロール システムが初めて利用可能になり、現在すべてのトリムに標準装備されており、最高時速 12 マイルまで作動します。 改良されたステアリング、シャーシ、より広いトレッドにより、より魅力的なドライブが期待できます。 ねじり剛性が 15% 向上したボディが得られます。

フロントのマクファーソンストラットとリアの再調整されたマルチリンク独立セットアップにより、アッパースプリングマウントのバネレートが 15% 向上し、素晴らしい乗り心地が期待できます。 ホンダは、これらの改善により、ハンドルを握ったときのエクスペリエンスが大幅に向上するはずだと述べています。

2023 ホンダ CR-V スペック

トリム

EX/EX-L

スポーツ / スポーツツーリング

エンジン型式

1.5リッター直列4気筒ターボ

2.0リッター直列4気筒と2モーターのハイブリッドシステム

馬力

190馬力

204馬力

トルク

179 ポンドフィート

247 ポンドフィート

伝染 ; 感染

CVT

e-CVT

トップスピード

-

時速115マイル

牽引能力

-

1000ポンド

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新型ホンダ CR-V を初めて見ると、パイロットやパスポートなど、ホンダのポートフォリオにある他の大型 SUV と同義の視覚的な美学が採用されていることがわかります。 新型 CR-V のフロントエンドには、グロスブラックの六角形エレメントを備えた大胆な新しいグリルが採用されています。 ベースモデルからすぐに、全 LED ライトが両側に配置されたアグレッシブな顔が得られ、グリルにも組み込まれています。

ハイスペックなスポーツトリムは、フロントバンパーにもいくつかのアルミニウムトリムピースとスカッフプレートを備えています。 運転支援機能をサポートするセンサーは、ホンダのバッジの後ろに隠れています。 側面を見ると、ホイールベースが 1.6 インチ長くなり、106.3 インチとなり、セグメント内で最長のホイールベースの 1 つになっていることがすぐにわかります。 真のクロスオーバーの特徴であるプラスチック製のボディクラッディングがここでは随所に見られます。

また、より大きなガラスの家が見つかり、バックミラーの取り付けポイントがドアに移動していることにも気づくでしょう。 ホンダはまた、視認性を向上させるために、Aピラーを4.7インチ後方に移動させた。 トリムを高くすると、薄型のルーフレールも得られます。

ホイールサイズに関しては、ベースモデルEXの18インチから始まり、トップスペックのツーリングトリムには19インチのリムが付属し、ブラックで仕上げられ、235セクションのLLオールシーズンタイヤが巻かれています。 ホイールをブラックまたはブロンズ仕上げ（1,800ドル）にアップグレードすることもできます。 後ろに移動すると、下部が外側に突き出た、ボルボ風の垂直テールライトのセットアップが見つかります。 ユニット自体は LED タイプですが、不思議なことに方向指示器には白熱電球が使用されています。

一体型スポイラーとシャークフィンアンテナがリアを完成させます。 ベースモデルは黒いプラスチックバンパーで対応していますが、スポーツツーリングトリムにはディフューザーのようなものと一緒にデュアルエキゾーストユニットが装備されています。 全体として、よりシャープなラインとアグレッシブなフェイスを備えたこの最新の CR-V は、はるかに男性的な美学を備えています。

色

価格

標準

キャニオンリバーブルーメタリック

-

クリスタルブラックパール

-

ルナシルバーメタリック

-

メテオライトグレーメタリック

-

オプション

プラチナホワイトパール

$395

ラディアントレッドメタリック

$395

スティルナイトパール

$395

アーバングレーパール

$395

外形寸法

長さ

184.1インチ

幅

73.4インチ

身長

66.6インチ

ホイールベース

106.3インチ

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6 代目 CR-V のインテリアは、品質と高級素材の使用において大幅な改善が見られます。 新型ホンダ CR-V のキャビンのデザインは、間違いなく最新のホンダ シビックを彷彿とさせます。

たとえば、ソフトタッチのダッシュボードを例に挙げると、ホンダはコンパクトセダンにあるものと同じ、チーズおろし金スタイルのハニカムグリルを採用することを選択しました。 通気口を隠すのにうまく機能します。 通気口の下には、温度調節システムを制御するローレット加工されたダイヤルがいくつかあります。

Apple CarPlayおよびAndroid Autoをサポートする7.0インチのスクリーンがEXおよびSportトリムに標準装備されています。 EX-L とスポーツ ツーリングには、より大型の 9.0 インチ インフォテインメント ディスプレイが搭載されています。 基本モデルから多数の USB-C 充電ポートが備わっていますが、15 ワットの Qi ワイヤレス電話充電パッドを備えているのは上位トリムのみです。

大きな失望は、特にホンダ自体を含むほとんどの自動車メーカーがオールデジタルのセットアップを提供しているため、部分的にアナログ、部分的にデジタルのゲージクラスターの状況です。 また、CR-V で初めて、最高仕様のスポーツ ツーリング トリム専用のプレミアム 12 スピーカー Bose オーディオ システムが利用可能になりました。

ベースのEXトリムには、グレーまたはブラックで仕上げられたファブリックシートが付属します（EX-Lにはレザーシートが付属します）が、ランバーサポート付きの8方向パワー調整可能な運転席も装備されています。 ホンダによると、新しい体を安定させるシートは疲労の軽減に役立つという。 スポーツ ツーリング トリムは、ダッシュボードのブラック トリム、コントラストのあるオレンジのステッチが施されたグレーまたはブラックのレザー シート、ブラックのヘッドライナーが特徴です。 サンルーフはパノラマタイプではありませんが、それでもキャビンに追加の光を取り込むはずです。

寸法が大きくなったことで、人も荷物も収容できるスペースがさらに広がりました。 EX-トリム（EX-L以上で電動式）の手動テールゲートを開けると、後部座席を設置した状態でクラス最高の36.3立方フィートの荷室が得られます。 これは従来モデルよりも2つ増えています。 トランク内の調整可能なフロアのおかげで、容積は 39.3 立方フィートに増加します (ガス仕様のみ) 60:40 分割のリアベンチを折りたたむと、荷物容積は驚異的な 76.5 立方フィートに増加します。

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トリム

基本希望小売価格

元

31,110ドル

スポーツハイブリッド

32,450ドル

EX-L

33,760ドル

スポーツツーリングハイブリッド

38,600ドル

ベースモデル EX トリムの 2023 年ホンダ CR-V のメーカー希望小売価格は、目的地までの 1,245 ドルと手数料を除き、メーカー希望小売価格 31,110 ドルからとなります。 標準 AWD を備えた最高級の CR-V スポーツ ツーリング ハイブリッドの価格は 38,600 ドルです。すべてのトリムはオプションの AWD ($1,500) でも入手可能です。 2023 CR-V は、定価 26,800 ドルの 2022 年モデルよりも価格が上昇しています。

また、オールシーズン フロア マット、スプラッシュ ガード、クロスバー、ランニング ボードなどの追加装備を入手できる 5 つのアクセサリ パッケージから選択することもできます。これらのパッケージの価格はトリムによって異なります。

トリム

オールシーズン プロテクション パッケージ I

オールシーズン プロテクション パッケージ II

HPDパッケージ

保護パッケージ

ユーティリティパッケージ

元

460ドル

$393

1,745ドル

$323

1,780ドル

スポーツハイブリッド

460ドル

$422

$1,395

$352

$1,355

EX-L

460ドル

$393

1,745ドル

$323

1,780ドル

スポーツツーリングハイブリッド

460ドル

$422

$1,395

$352

1,555ドル

ここで 2023 Honda CR-V を組み立ててください。

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CR-V は最も人気のある主流クロスオーバーの 1 つであり、ホンダは多くの安全装備を標準装備しています。 レーダー (視野 120 度) を備えた新しいワイド リアビュー カメラ (視野 90 度)、次世代フロント エアバッグ、新しいリア サイド エアバッグとニー エアバッグなど、クラスをリードするアクティブおよびパッシブ セーフティ機器が装備されています。これらはすべて、Honda Sensing の安全および運転支援技術スイートの一部です。

ピラーとドアは、Advance Compatibility Engineering (ACE) の一環としてより剛性の高い構造を採用しており、前面および側面からの衝撃保護が向上します。

標準の運転支援機能のリストには次のものが含まれます。

ホンダは、新型CR-Vでトップセーフティピック+とNHTSAの5つ星安全評価を目標にしていると述べた。

ホンダ CR-V は、最大のライバルであるトヨタ Rav4 とともに、コンパクト SUV 分野に初期に参入し、数十年にわたってこのセグメントを支配してきました。 しかし、この市場は長年にわたって大幅に進化しており、現在では自動車ビジネスの中で最も競争の激しいセグメントの 1 つとなっています。

CR-V には最近多くの争点があり、最大 20 の競合モデルがあり、すべてが潜在的な購入者の注目を集めようと争っています。 この分野で多くの人気のあるモデルには次のようなものがあります。

リフレッシュされたスタイリング、より高級な素材を使用したキャビン、クラス最高の積載量、そしてハイブリッドパワートレインにより、2023年型ホンダCR-Vは引き続きライバルに対して競争力を維持するはずです。 実際、日本の自動車メーカーはまた、この最新モデルではハイブリッド車が総販売台数の50％以上を占めるようになるのではないかと予想しているが、従来モデルではハイブリッド車が25％にすぎなかった。

はい、ホンダは 2023 年モデルに向けて CR-V を再設計し、ガソリンまたはハイブリッドのパワートレインを備えた 4 つのトリムで利用可能です。

2023年型ホンダCR-Vのメーカー希望小売価格は31,110ドルです。 最上位のスポーツ ツーリング ハイブリッドの価格は 38,600 ドルです。

2023年型ホンダCR-Vは、前モデルよりも大きくなり、ホイールベースが1.6インチ長くなりました。 2.7インチ長くなり、フロントとリアのトレッドが広くなります。

いいえ、2023 CR-V には残念ながらパノラミック サンルーフのオプションがありません。 ただし、標準サイズのサンルーフはベースモデルから直接利用できます。

2022年型CR-Vのガソリンエンジンモデルは2022年9月までにディーラーに入荷する予定で、続いてハイブリッドモデルは2022年10月に入荷する予定だった。しかし、チップ不足が続いているため、遅延の可能性は排除されない。

クリスはクラシックカーの愛好家で、ジャグやアルファをこよなく愛していますが、古い EB 110 のような超エキゾチックな車から Lucid の最新車まであらゆるものを監視しています。 F1 は彼にとってとても身近なもので、日曜日には熱心に時間を作ってグランプリを観戦します。 クリスはロードトリップも大好きで、いつでも自動車よりスティックシフトを好みます。