MXAなしでは生きていけないモトクロスのもの：あなた自身のような愛する人への完璧なクリスマスギフト

このホリデーシーズンに自分自身や友人に寛大になる予定があるかどうかにかかわらず、MXAレッキングクルーは、必須製品のリストを作成するのに十分創造的だった少数のコンセプト、アイデア、ビジョンを共有したいと考えています。 販売されている何千もの製品のうち、MXAレッキングクルーの必需品のリストは次のとおりです。 ホリデーショッピングをお楽しみください。

Motool Slacker デジタル サグ スケールは、昔ながらの定規タイプのサグ スティックに代わる革新的な製品です。 レーサーは、驚くほど正確な電子読み取り値でレースのサグをチェックできます。 さらに、新しい Slacker V4 Bluetooth モデルは、たるみをチェックする作業を 1 人で行うことで簡素化します。 スマートフォンを使用して、たるみ測定値をリアルタイムで取得することもできます。

ヒントは次のとおりです。MXA は、リアフェンダーに小さな穴を開け、そこにフックを差し込み、C クランプを使用せずに正確な読み取り値を取得します。

179.99 ドル (本体のみ)、199.99 ドル (Slacker V4 + ワイヤレス リモート ディスプレイ) — www.motool.co.

サハラギアは、ムースレーシングの通気性のあるモトクロスギアのシリーズです。 暑い夏の日でも涼しく過ごせるように設計されています。 どのギア会社もその換気戦略を誇っていますが、Moose Racing の Sahara キットはおそらく市場で最も通気性の高いギアです。 競合ブランドが提供する 1 セットまたは 2 セットと比較して、Moose Racing は 6 つの異なるベント付きギアのセットを提供していることから、Moose Racing がベント付きのラインナップを真剣に考えていることがわかります。

ジャージ全体に穴が開いており、空気の流れを最大化します。 ジャージの前面と袖には、ねぐらに対する耐久性を高めるために小さな穴が使用されており、ジャージの背面には蒸気を逃がすための大きな穴が付いています。 パンツは前面に通気性の高いポリエステルメッシュ素材を使用し、強化された高デニールのシートと膝構造を備えています。

49.95 ドル (ジャージ)、139.95 ドル (パンツ) —www.mooseracing.com。

プロサーキットのヤマハ YZ250 エキゾーストシステムは、一言で言えば「爆発的」です。 このパイプは、8000 rpm でさらに 3.46 ポニーを爆発させ、9600 rpm でピークに達し、49.33 馬力を生成します。これは、ピーク時の標準エンジンよりも大幅に優れています。 パイプはパワーバンド全体にわたって信じられないほどの違いをもたらしますが、最初のヒットは一部のテストライダーにとって強すぎました。

レーサー用のパイプです。 このパイプは、本格的なスキルを持つ 2 ストローク ライダーの手に最適です。 強く叩くとさらに強く引っ張られます。

$317.95 (パイプ)、$171.95 (R-304 サイレンサー) - www.procircuit.com。

MXA のレッキングクルーはバイクに厳しく取り組んでおり、過去にエンジンケース、ウォーターポンプ、点火カバー、下部フレームレールの損傷を受けました。 KTM のモトクロスまたはクロスカントリー モデルにはスキッド プレートが付属しません。 岩、丸太、または他のバイクにぶつかった場合、スキッドプレートがあれば、一日と財布を節約できます。

アルミニウムのスキッドプレートがフレームの剛性を高めることができることは周知の事実ですが、それは良いことではありません。 プラスチックのスキッドプレートを使用すると、材料に十分な固有の柔軟性があり、この懸念を解消できます。 ポリプロピレン製スキッドプレートは厚さ6mmで非常に耐久性があります。 スキッドプレートはエンジンの輪郭にぴったりとフィットする形状で、泥が溜まるスペースを減らします。 ポリプロピレンスキッドプレートの価格はカーボンファイバースキッドプレートの半分です。 ヘルメットに相当するスキッドプレートを考えてみましょう。 私たちは、ヘルメットとスキッドプレートは幸せな未来への投資であると考えています。

$82.95 (オレンジまたは黒)—www.acerbisusa.com。

これは、Sidi で知られる細めのイタリア製ブーツではありません。 足の幅が広く、以前のシディのタイトなつま先ボックスを嫌っていたMXAテストライダーは、アトホスで快適に感じました。 長年の Sidi ファンは余分なスペースを気にせず、快適さと足の入れやすさを補完しました (Crossfire 3 ブーツと比較して)。 つま先ボックスがスリムなために Sidi がフィットしなかった場合は、幅広の Sidi Atojo ブーツを試してください。

Atojo ブーツは軽量化を第一に考えています。 シディは 3 バックル システムを採用し、プラスチックの大部分をスエード素材に置き換えることで、ほとんどの軽量化を実現しました。 トラック上では、Atojo はバイクと足の間に最高のつながりを提供するため、非常に軽くて機敏に感じられます。

569.99 ドル—www.motonation.com。

プラスチック製の衝撃保護 (前面と背面) が必要な場合は、ある程度の胴回りの追加を受け入れる必要があります。 私たちがテストしたすべてのプラスチック製ねぐらガードの中で、Alpinestars A1 が最も目立ちません。 さらに、CE 認定を受けており、バックプロテクターを取り外すことができるモジュラーデザインを採用しており、通気性を確保するために穴が開いています。

アルパインスターズ A1 ルースト ガードは、ライダーが着用し、保護具を着用していると信じられる最小限のものです。

149.95 ドル—www.alpinestars.com。

SKF はモトクロス業界で最も長持ちする最高のフォークシールを製造することで定評があり、最新のデュアルコンパウンドのイノベーションはその評判を高めるのに大いに役立ちます。 SKF のデュアルコンパウンドフォークシール技術は、2 つの異なるゴムコンパウンドを 1 つのフォークシールに一緒に成形します。 フォークレッグのワイパーには丈夫な緑色の複合ゴムが使用され、フォークチューブには柔らかい赤色の複合ゴムが使用されます。

構造的完全性を提供する金属インサートと、ワイパーのシール圧力を高める自動洗浄オープンワインド スプリングを備えたフォーク ワイパーが、デュアルコンパウンド ラバーをサポートします。

43.99 ドル (シールとワイパー 1 枚) —www.innteck-usa.com。

5 つ星のデザインから始めて改良を続ければ、最終的には完璧に到達することは周知の事実です。 TM Designworks Factory Edition SX ガイドは狭くなり、最低地上高が増加しました。 摩擦を軽減するオイル添加剤が注入されており、チェーン摩耗ブロックはより長く、より滑らかになっています。 さらに、取り付けるためにチェーンを切断する必要はありません。

TMD の特許取得済みの耐衝撃性リターンメモリーシステムプラスチックとハイブリッド設計を備えた TM チェーンガイドは、最も深いわだちでも簡単に処理できます。

$92.95 (CRF、YZ、RM-Z、KX-F)、$99.95 (KTM/ハスキー) — www.tmdesignworks.com。

Scalvini コーンパイプは、そのエキゾチックな外観と高品質の素材で誰もが愛しています。 これらは手作業で切断され、手で圧延された複数の鋼片を溶接してから、接合部をハンマーで滑らかに仕上げます。 サーキットでは、スカルヴィーニ パイプはトップでのパワーが増すことで有名です。 ピットでは、多くのカスタムビルドの 2 ストロークにスカルヴィーニ コーン パイプが搭載されているのが見られます。

しかし、スカルヴィーニが安価なスタンプ 2 ストローク パイプも製造していることを知っている人はほとんどいません。$379.00 (コーン パイプ)、$219.00 (スタンプ パイプ)、$315,oo (カーボン サイレンサー)、$209.00 (アルミニウム サイレンサー)。 www.motomandistributing.com。

バイクが新品のときは、すべてのパーツがキラキラと輝いています。 残念ながら、その新しい自転車のような外観は 13 分ほどしか続きません。 ソリューション？ Maxima SC-1 シリコンディテイラーをスプレーします。 MXA のテストバイクは、単調で薄汚く見えることはありません。 40 時間使用した後でも、新品のように見える必要があります。 時間とお金を節約するために Maxima SC-1 を利用しています。 タイヤのサイドウォールにも使用できます。 マキシマはこれを「缶に入った新しい自転車」と呼んでいます。

SC-1は細かいミストとなって広範囲に噴射します。 1〜2分間放置し、清潔な布で余分な汚れを拭き取ります。 1 つのエアゾール缶で 10 回以上の洗濯に使用できます。

13.99ドル（12オンス缶）—www.maximausa.com。

10 年以上前、6D はヘルメット業界を永遠に変えました。 柔軟なバンパーの上に浮かぶ 2 層のフォームライナーは、ヘルメットの話題を色やグラフィックから安全性の問題に変えました (そしてその過程で、他のすべてのヘルメットも彼らの例に従うことを余儀なくされました)。 6D ATR-2 ヘルメットは会社の根幹です。 これは同社が提供する製品の中で断然ベストセラーですが、それには十分な理由があります。 数年連続で安全性と革新性の分野でトップを走り、再構築可能なコンポーネントを追加することで、ライダーが衝突した場合でもヘルメットから数人の命を救えるようになりました。 795.95 ドルの ATR-2 は、現在入手可能な最高級モトクロス ヘルメットのベンチマークを設定し続けています。

769.95 ドル—www.6dhelmets.com。

Fly Racing ホース ベンダーは、バイクの燃料タンクへの充填を容易にし、こぼれを軽減するように設計されています。 これは非常にシンプルなアイデアで、30 年前には誰も思いつかなかったのが驚くべきことです。 Fly Racing ホース ベンダーは、ガス缶のフィラー ホースにクリップで留める厚い ABS プラスチックのフックです。 プラスチック製の取り付けにより、フレキシブルフィラーホースは強制的に 30 度の角度で下向きに曲がります。

私たちは Fly ホース ベンダーを気に入っています。30 ポンドのガス缶をシートの高さ以上に持ち上げなくてもタンクに充填できるからです。 これは、これまでテストした中で最も安価なパフォーマンスの製品であり、おそらく最も便利です。

4.95 ドル—www.flyracing.com。

EKS ブランドの Lucid ゴーグルは、事前に湾曲した射出成形されたポリカーボネート Extreme Definition Optics (XDO) レンズを備えています。 硬い外側フレームと柔らかい内側フレームを備えたデュアルコンパウンドフレーム。 20mmの3層フェイスフォーム。 EKS ブランドの印象的にシンプルな Wavelatch クイックチェンジ レンズ タブ。 より硬い外側フレーム (厚いレンズをしっかりと保持するため) と柔らかい内側フレーム (顔にフィットするため) により、特に極厚の 3D 成型フェイス フォームにより、Lucid ゴーグルは顔に非常に快適にフィットします。

プレカーブレンズは耐久性、耐衝撃性、防曇コーティングが施されており、歪みがなく、9 種類の色合いからお選びいただけます (MXA のお気に入りのレンズカラーはアンバーアフターバーナーです)。

$99.00 (ミラーレンズ)—www.eksbrand.com。

すべての MXA テストライダーは、最も安全なヘルメットは丸みがあり、完全に滑らかで、隆起がないものであるという信念に基づいた厳格な設計哲学へのアライのこだわりを賞賛します。 すべての Arai ヘルメットは、R75 形状コンセプトの連続的な曲線半径に基づいた有機的なシェル形状を使用しています。 新井氏は、ヘルメットを直撃するのではなく地面からチラリと見るように設計された形状にすることで、運動エネルギーを軽減できると考えている。 シェルに誇張されたエッジや突起がないことを想像力の欠如と誤解すべきではありません。 さらに、Arai の EPS ライナーは 4 つの異なるフォーム密度を使用しています (衝撃の予測位置に応じて適切なフォームを備えた一体型インナーライナーに成形されています)。 アライは、可能な限りいつでもどこでも最も柔らかい密度を使用するよう努めています。

やり過ぎはやめましょう。 私たちはこのヘルメットが大好きです。 私たちはその価格、見た目、重量が気に入っていませんが、最も良く作られ、最も安全で、豪華で最も静かなヘルメットの 1 つであると信じています。 第二の皮膚のような感覚です。

$629.95 (固体)、$759.95 ～ $769.95 (グラフィックス)—www.araiamericas.com。

Nuetech Nitromousse は、標準のインフレータブル チューブに代わるフォーム インサートで、パンクしないことを保証します。 ムース チューブは、あらゆるスタイルのオフロード レース (高速または低速) や、岩の多い「平らな」トラックを走るモトクロス レーサーにとって必需品です。 ニトロムースという名前は、泡混合物のマイクロバブルマトリックスに高濃度の窒素が含まれていることから付けられました。 通常のムースのデッド感が軽減されます。 ニトロムースには、特定のタイヤとホイールのサイズに合わせてさまざまなサイズがあります。

新しいニトロムースの慣らし運転には約 30 分かかります。 ムースは最初は硬いと感じますが (15 psi と同様)、慣らし後は 12 psi に似てきます。 ニトロムースでは、8 psi の特別なムースも販売しています。 ムースは空気の入ったチューブより重いですが、形状が保持され、横からの荷重を受けても転がりません。

$139.95—www.nitromousse.com。

Luxon のスプリット トリプル クランプは最新の設計技術を使用しており、市場にある他のクランプとは異なります。 そのユニークなデザインにより、予測可能かつ正確な回転が可能になるだけでなく、さらなる快適性とより豪華なサスペンション アクションも提供されます。 トラック上では、CNC 加工された Luxon クランプは正確で正確に感じられます。 MXA テストライダーは、Luxon Gen2 クランプに対して連続してテストするまで、どの時点でも純正の KTM クランプが過度に厳しいとは感じませんでした。

全体として、Luxon MX クランプは、精度を犠牲にすることなく、ブレーキング バンプに当たるときの快適性を向上させました。

799.95 ドル (クランプのみ)、989.95 ドル (バー マウントを含む) — www.luxonmx.com。

FXR Racing は小さなポップアップ ブランドではありません。 モトクロスに拡大する前に、スノーモービルとスノークロス レース市場で確立されました。 FXR には、高品質の製品を作成し、それらをうまく販売するための人的資源、知恵、資本があります。 Revo パンツは、動きを妨げずに脚にフィットするスリムでアスレチックなフィット感を備えています。 ジャージはスリムフィットで、適切な場所に柔軟にフィットします。

アスレチックフィットですが、肌にぴったりとフィットするわけではなく、アドニスのような体型のライダーでも快適にフィットします。 スポーツに適した体型でない場合は、1 つ上のサイズをご注文ください。 MXA は、Revo ギアのフィット感と機能についてまったく不満を持っていませんが、より保護と慎重さを高めるために、フロントジッパーエリアに少し余分な素材があると良いでしょう。

$79.99 (ジャージ)、$199.99 (パンツ) — www.fxrracing.com。

2023 KTM 250SXF、350SXF、または450SXFを所有している場合は、レース後にバイクを掃除するときにエアフィルターに水が浸らないようにすることがどれほど難しいかをすでに知っています。 当初、MXAは、手持ち式の大きな通気口をダクトテープで塞ごうとしました。 うまくいきませんでした。 幸運なことに、ツインエアは2023 KTMエアボックスカバーをすぐに成形しました。 エアフィルターケージと正確な形状をしており、KTM 独自のプラグインプロングを介して取り付けられます。 それが私たちの問題の解決策でした。 エアフィルターオイルの最大の敵は水分であることに注意してください。 オイルが付着したエアフィルターに水がかかると、濡れた部分は密閉されなくなります。 彼らは汚れを吸い込むことができますし、吸い込みます。

汚れた KTM を洗う準備をするたびに、汚れたフィルターを引き出して、Twin Air のプラスチック製エアボックス カバーと交換します。 バイクがきれいで乾燥したら、プラスチックのカバーを引き出し、新しいエアフィルターを取り付けます。

39.95 ドル—www.twinair.com。

KTM 350SXFは、MXAテストフリートで最も需要の高いレースバイクです。 幸運なことに、私たちはKTM 350SXF、Husky FC350、GasGas MC350Fを持っており、富を分散できます。 純正の 350 パワーバンドは幅広く堅牢で、ハンドリングは 250 4 ストロークのように機敏です。 私たちの唯一の不満は、パワーのほとんどが非常に高い回転数範囲で生成されるため、そのパワーに到達できるのは少数のライダーだけであるということです。 これは、2022 年以前のオーストリア製バイク用の Cylinder Works 366cc ビッグボア キットが私たちの疑問を解決する場所です。

使いやすい回転域でのパワーを抑え、全体的に馬力を向上させます。 間違いなく、コストパフォーマンス最高の馬力です。

699.95 ドル (シリンダー、ピストン キット、トップエンド ガスケット キットを含む) —www.allballsracinggroup.com。

オーストリアのジャガーノートが組立ラインを共有するハスキーと KTM プラットフォームに GasGas モデルを追加したとき、いくつかの顕著な違いを生み出す必要がありました。 彼らは、GasGa モデルをベアボーン モデルにして、手頃な価格で提供できるようにしたいと考えていました。 KTMと同じエンジンが使用されているため、それほど強力ではありません。 エアボックスからの空気の流れを遮断することで出力を制限する簡単な方法。 UFO ベント付きの GasGas サイドパネルは、これまでにないほど簡単に馬力を発揮します。 MXAのレッキングクルーは彼らを愛しています。 通気孔のあるサイドパネルにより、より多くの空気がエアボックスに流入し、より多くのパワーとより強力なパフォーマンスが得られます。

ガスガス用には赤、白、黒があります。

$62.99— us.ufoplast.com。

ガエルネ SG-12 は、2010 年に発売されて以来、モトクロス業界の定番となっているイタリア製ブーツです。長年にわたって、完璧に近づくように改良されてきました。 SG-12 の熱可塑性外装は、強固な衝撃保護を提供します。 デュアルステージピボットにより、動きの自由を維持しながら横方向のサポートが強化されます。 ソールのラバーコンポジットがアップグレードされ、さらに耐久性が向上しました。 ガエルネは、ライダーの感触を向上させるために、足の内側エリアをスリム化し、土踏まずに耐久性のあるインサートを追加しました。 スリムなフィット感を心配している場合でも、ご心配はありません。 文句を言うほど足の幅が広い人は見つかりませんでした。

これはMXAアーセナルの中で最も耐久性のあるブーツです。 白はそれほど早く色あせせず、ソールは長持ちし、ブーツ自体もこれまでテストしたどのブーツよりも長持ちします。 ハードコアレーサーのために作られています。

579.99 ドル (白と黒)、599.99 ドル (カラー モデル) — www.gaerneusa.com。

オニール プロディジー ラインは、オニール レーシングがこれまでに作った中で最も先進的なギアセットです。 トラック上で最高のパフォーマンスを発揮できるよう、あらゆるディテールが注意深く作られています。 この限定版ラインは、優れた素材を使用して比類のない自由な動きを提供し、4 セル生地と吸気通気口が最も過酷な条件でも涼しさを保ちます。 Prodigy ギアは、さまざまな素材を組み合わせてクリエイティブなパッチワークを作り、あなたの動きに合わせて動きます。

何よりも、Prodigy ギアにはラップアラウンド ベルトが付属しており、お好みに応じてきつく締めたり緩めたりすることができます。

74.99 ドル (ジャージ)、219.99 ドル (パンツ) — www.oneal.com。

MXA テストライダーは好きなものを何でも使用でき、モトクロス製品の全範囲をテストできるという利点があるため、限界はありません。 したがって、個人的なお気に入りの製品は何かと尋ねると、実用的なもの、特に長い歴史を持つ製品を選ぶ傾向があることは驚くべきことです。

ジョディ・ワイセル—「私は今でも昔ながらの革製のブーツを履いていますが、プラスチックで覆われ、成形されたソールがあり、ヒンジ付きのこの私たちが住んでいる世界では、それを入手するのは困難です。幸いなことに、アルパインスターズは今でもオリジナルのオールレザーのアルパインスターズ スーパービクトリー ブーツを輸入しています。私が初めてレースを始めた 1970 年代には、ハイポイント チャンピオンと呼ばれていました。サイズは 7 から 13 まであり、黒であればどの色でもご利用いただけます。お気づきかもしれませんが、私はオールホワイトのスーパー ビクトリー ブーツを履いています。しかしそれは、アルパインスターズの創設者である故サンテ・マッツァローロが、私のキャリアのほとんどで私のブーツを手作りしてくれたからです（一度に3セット）。そして私は、彼が亡くなる前に私のために作ってくれた1セットを今でも大切に保管しています。」

369.95 ドル—www.alpinestars.com。

デニス・ステイプルトン—「Works Connection Pro Launch スタート デバイスは、私にとって必須の製品です。熱心なレーサーとして、私は常に集団の先頭近くに身を置くことがより安全で、はるかにスリルがあると考えています。また、個々のパーツもすべて販売しています。これは、こだわりがあり、ゲートの後ろの土壌に応じて異なる位置でスペアのフォークガードを構築するために追加のボディが必要な場合に役立ちます. Works Connection には、すべての最新のバイクに適合する Pro Launch デバイスがあります. これは本当に役立ちます,特に異なるモデルのテストバイクを割り当てられた場合は、カスタムのドリルガイドテンプレートと皿穴加工ツールが含まれています。」

$129.95—www.worksconnection.com。

ジョシュ・モシマン—「ガッツ RJ ウィング シートは、私の必需品リストの上位にあります。ディーン ウィルソンが使用しているのを初めて見たのは 2017 年でした。通常のプリーツのあるガッツ グリッパー シート カバーですが、1 インチの余分なフォームが膨らんでいます。シートの両側に膨らみがあり、立っているときに膝を固定するのに最適なグリップポイントになります。これにより、バイク上で体を完璧な位置に保つことが大幅に改善されます。私はこれをフリートラクションと表現しています。脚とお尻を動かして、腕と肩の力を必要なときに備えておきましょう。」

$159.99 (シートカバー)、$423.99 (シート一式およびシートベース) — www.gutsracing.com または (530) 642-9118。

ブライアン・メデイロス—「両手と手首を負傷して以来、手がしびれるという問題に悩まされてきました。厚いグリップや薄いグリップも試しましたが、ODI Emig Pro V-2 ロックオン グリップを試すまでは何も効果がありませんでした。 ODIグリップの気に入っている点は、手に優しい感触が得られることと、クラッチグリップとスロットルグリップが同じサイズであることですが、接着グリップでは、クラッチグリップよりもスロットルグリップが大きく感じられ、 「片方の腕がもう一方の腕よりも力が入ります。Emig Pro V-2 グリップは手に伝わるハンドルバーの振動を軽減し、手のざわめきの代わりにバイクの前方を感じることができます。」

29.95 ドル—www.odigrips.com。

ダン・アラマンゴス—「今年の夏は本当に暑かったので、気温 105 度の中でのレースは大変でした。ありがたいことに、フライ レーシングのキネティック メッシュ デュアルメッシュ構造は、汚れの侵入を防ぎながら、ギアの外側の素材に空気を通過させてくれました。ジャージの 100% ポリエステル メッシュは並外れた通気性を提供し、実際に透けて見えるほどです。パンツはアスレチック フィットの Fly Lite ギアのようにきつくはありませんが、だぶだぶでもありません。なので、ベルトなしでウエストバンドを 2 インチ調整できるベルクロ ストラップに感謝しています。」

39.95 ドル (ジャージ)、129.95 ドル (パンツ) —www.flyracing.com。

ダリル・エクランド—「過去10年間で私のお気に入りのパワープラントの1つは、2015 Kawasaki KX450Fでした。それは、すぐに要点に達する扱いやすいパワーバンドを持っていました。必要なときにパワーがありました。2016年に、私のお気に入りのエンジンがソフトになりました。最も簡単でした」そのパワーを取り戻す方法は、FMF エキゾースト システムを追加することでした。手頃な価格の FMF Powercore 4 HEX スリップオン マフラーを使用しても、KX450 に私が望んでいたうなり声を与えながら、重量を 1 ポンド以上削減しました。それ以来、私は KX450 に FMF マフラーを使い続けています。価格を考えると、KX450 でこれより優れたボルトオンパワーを見つけるのは困難です。」

$399.99—www.fmfracing.com。

ランデル・ファウト—「トール プライム ストライク ギアには、比類のない 4 つの特徴があります。(1) 超軽量で、何も履いていないように感じます。(2) フィット感は、ほとんどのアスレチック フィットほどきつくありません。 (3) パンツの内側には膝ブレースに引っかかるものが何もありません。Thor Prime パンツにはライナーが付いていませんが、ライナーは必要ありません。 「私はモトクロス用のフルレングスのソックスを履いています。 (4) ジャージは軽くて通気性があります。ジャージは脱ぎにくいほどのぴったりとした袖口やきつめのネックラインを持っていません。」

64.95 ドル (ジャージ)、169.95 ドル (パンツ) — www.thormx.com。