ハンビーとヒーローの: アルミニウムとスチールの闘い

ジム・アーウィン | 2015 年 2 月 27 日

フォードは、'15 F-150ピックアップが主にスチールではなくアルミニウムで作られると発表したとき、20年ほどこのアイデアを検討していた。 フォードの計画についての情報が最初に出て以来、2つの金属の利点に関する議論が3つの業界内で激化している。

フォードの賭けが功を奏し、現在F-150を巡る誇大宣伝を軽蔑しているライバル自動車メーカーが最終的にトラックのアルミニウム含有量を増やすかどうかは、製品プランナー、デザイナー、エンジニアが熟考している問題だ。

そしてマーケターも忘れてはなりません。

アルミニウム対スチールの公的な対立における重要な問題は強度です。 そして、それぞれの主張を強化するために、双方は軍事、ひいては愛国心のカードを切ろうとしている。 つまり、戦闘中に兵士を保護するのに十分な強度があれば、あなたとトラックに乗っている全員にとって、それは十分に強く、十分に安全であるということになります。

フォードの広告では、「軍用グレード」のアルミニウム合金を使用していると保証されていますが、これは純アルミニウムとは異なり、銅、マグネシウム、クロムなどの金属も少量含まれています。 フォードのサプライヤーであるメーカーのアルコアは、アルミニウムと軍事用途の間の非合金接続を行っており、特にハンビー兵員輸送車の「装甲を強化する」ために使用されるアルミニウム板は、F-150 と同様に、鉄骨フレームの上にアルミニウムのボディで構築されています。 – イラク戦争とアフガニスタン戦争中に道端爆弾の標的となったからだ。

アルコア社はプレスリリースで、「全アルコア社は、我が国の軍隊を支援するため、これらの命令が迅速に工場内に届けられるよう懸命に取り組んでいる」と述べた。

F-150をめぐる話題が続く中、鉄鋼関係者らは賭け金を高めている。たとえアルミニウムの光沢が言葉でいくらか曇ったとしても、3.0L V-6 EcoDieselを搭載したRam 1500はフォードの2.7LよりもEPA評価の燃費が良い。 V-6 Eco Boost ガソリンバーナー。

先月デトロイトで開催された北米国際自動車ショーで、鉄鋼市場開発研究所は重要な交通量の多いエリアの近くに店舗を構えた。広大なメディア作業エリアの一角には、コーヒー瓶、ボトル入り飲料水、ポップコーンが積まれたテーブルが置かれていた（THOSEの）缶（スチール製ではありません）、焼き菓子、スナックなど。

この展示では、ほぼ看板サイズの背景に鋼鉄の骨組みまで取り外されたシャーシが展示されており、迷彩服を着た兵士タイプが迷彩柄の服を着て、おそらく息子と思われる晴れやかな少年を抱いている姿が描かれており、キャプションの上にはこう書かれていた。パフォーマンスが重要な場合、鋼ほど確実なものはありません。」

マーケティンググループからのプレスリリースはそれをさらに厚くし、キャプションの上に同じ画像を表示し、「私たちの愛する軍隊と退役軍人：戦場でも故郷でも守られています」と宣言し、「ライブ中に一貫性のないパフォーマンスは選択肢ではありません」と宣言しています。この線。"

アルミニウムを改造したハンビーに乗って兵士を守るのか、それとも迷彩服を着たお父さんを守るのか? 精神的な利点: F-150 のフレームの 77% には高強度および超高強度のスチールが使用されており、シルバラードとシエラのエンジン ブロック、シリンダー ヘッド、フード、フロントにはアルミニウム合金が使用されています。サスペンション。 事実はメッセージを曖昧にする傾向があります。

マーケティング担当者は、よく言えば消費者に自社の製品に対する信頼を植え付けたい、最悪の場合は製品について疑問を投げかけたいと考えているのに、冷静に素材を観察している製品プランナー、デザイナー、エンジニアにとって、この鉄鋼とアルミニウムの相乗効果はまったく珍しいことではありません。競合製品。

消費者の反応はどうですか？ 「あのアルミ製トラック」F-150は、例によって1月にシボレー・シルバラードとGMCシエラを合わせた台数を上回ったが、アルミニウムを多用した新しいバージョンは5台に1台にも満たなかった。 忠実な顧客ベースは還元的なマーケティングに振り回される可能性が低いと考えられます。

メーカーの最終目標は、厳しくなり続ける CAFE 基準を満たすことであり、アルミニウムとスチールの両方がトラックの重量を削減するための武器となります。 鉄鋼陣営は取り残されることを心配すべきではないし、アルミニウム陣営は「任務達成」の横断幕を印刷すべきではない。

言い換えれば、戦争ではなくトラックを作るということだ。

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