新しいチタンができます

リチウムイオン電池は現代の電気自動車の実現に貢献しますが、電気自動車の限界の原因にもなります。

だからこそ、電気自動車の航続距離、充電時間、バッテリー寿命の現在の限界を克服するのに役立つリチウムイオン化学の改善に大きな注目が集まっているのです。

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シンガポールの南洋理工大学（NTU）の研究者らは（Engadget経由）、2分で70パーセントの容量まで再充電でき、最長20年間持続するリチウムイオン電池を開発したと発表した。

これにより、電気自動車はガソリン車の給油にかかる時間とほぼ同じ約5分で完全に充電できるようになり、バッテリー寿命の短さやバッテリーパックの交換の必要性に対する懸念が軽減される。

GMのミシガン州ブラウンズタウン工場での2015年シボレー・スパークEV電気自動車用バッテリー・パック・アセンブリ

研究者らによると、現在食品添加物や日焼け止めの成分として使用されている二酸化チタンはナノチューブに再構成することができ、これによりバッテリー内の化学反応がより速く起こり、充電時間が短縮されるという。

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より高速な充電に加えて、この新しいバッテリーの推定寿命は 20 年であるため、一部のバッテリー パックは、搭載されているプラ​​グイン車よりも長持ちする可能性があります。

そうすれば、所有者が高額なバッテリーパックの交換費用を負担しなければならない可能性が減るだけでなく、リサイクルまたは廃棄する必要がある使用済みパックの量も減ります。

2015 日産リーフ

ただし、大規模な製造はまだ遠い先の話です。

NTUは次に、コンセプトのテストを続けるために概念実証用のバッテリープロトタイプを構築する予定で、現在この技術は生産用に無名企業からライセンス供与を受けていると述べた。

ただし、興味深い実験結果を量販用バッテリーに組み込むには、時間がかかる場合があります。 最初の有望な臨床検査結果が得られてから、高品質で低コストの量産が行われるまでには、通常 5 ～ 10 年かかります。

これは、業界がまだ従来のリチウムイオン電池に別れを告げる準備ができていないことを意味します。

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