スバルの荒野は野生でさらに良くなります（レビュー）

2022 スバル フォレスター ウィルダネス。 (スバル/TNS)TNS

スバルは、評判の高い対称全輪駆動と、フォレスター、アウトバック、クロストレックなどのモデル名でアウトドア愛好家を魅了するために多大な努力を払ってきました。

しかし、実際にはスバルの新しいサブブランドである新しいウィルダネストリムほど頑丈さを物語るものはありません。 すでにアウトバックに取り付けられており、2022年以降のフォレスターのラインナップに加わります。 それは、頑丈な外観のパッケージやバッジ以上のものです。 このコンパクト SUV は、より高い地上高、アップグレードされたサスペンション、深い雪や泥などのオフロード ドライブ モードを備えています。

また、駐車時に800ポンドのキャンピングカーとギアを収容できる強化されたテント対応ルーフラックも装備されています。 濡れた地面には近づかず、荒野に潜むものには近づかないほうがよいでしょう。

アプローチアングルとディパーチャーアングルはそれぞれ23.5度、25.4度に増加し、2枚のスキッドプレートがエンジンとリアディファレンシャル（フロントはアルミニウム、リアはスチール）を保護しています。 ヨコハマ ジオランダー全地形対応タイヤのセットは、荒れたトレイルや途切れ途切れの上り坂にも対応します。 つまり、荒野とはビジネスを意味します。

今年はすべてのフォレスターが微調整されたグリルと LED フォグランプでスタイリングを刷新されていますが、ワイルドナーネスには専用のグリルが装備されています。 また、泥や枝を防ぐための黒いボディクラッディングを備えた大きなホイールアーチ、前後の黒いバンパー、太陽のまぶしさを軽減するマットブラックのボンネットデカールも追加されています。 銅仕上げのアクセントとバッジが特別な外観と雰囲気を加えます。

すべてのフォレスターは、182 馬力と 176 ポンドフィートのトルクを発生する 2.4 リッター水平対向 4 気筒エンジンからパワーを供給されます。 8速マニュアルシフトモードを備えたCVT（無段変速機）が4輪すべてに動力を伝達します。

パワートレインは、ほとんどのライバルに比べて迫力が少ない。 このSUVは約8秒で時速90マイルに到達するが、これはホンダ、トヨタ、マツダ、起亜自動車のライバルに比べて遅れをとっている。 ただし、日常の運転や通勤などには問題ありません。

乗り心地は他のスバルラインナップよりも硬めですが、街中では従順で十分に快適です。 オフロード用に調整されたサスペンションはアスファルトの凹凸も抑え、コーナーでも安定した走行を維持します。 ステアリングは正確で、ブレーキもしっかりと効きます。

渋滞時には、前の車が再び動き出すと便利なアラートがドライバーに知らせます。そのため、昨夜のホッケーのスコアを確認しているときに後ろからビープ音が鳴ることはありません。

しかし、壊れた土や砂利道では本当に輝き、波打つ水上を水上バイクのように進んでいきます。 フォレスターのデュアル機能 X モードは、状況に応じて適切なギアを適用します。ノーマル、雪/ダート、または深雪/マッド モードは、トラクション コントロールとパワー供給を最適化します。

丘を下りたり、林道を駆け抜けたりするときに、180 度のフロントカメラが前方の障害物を鮮明に表示します。

また、Wilderness では、ATV、水上バイク、小型キャンピングカーを簡単に輸送できるよう、牽引力が 3,000 ポンドまで強化されています。 トレーラースタビリティアシストも付いています。

スバルによると、総重量3,643ポンドのウィルダネスでは、都市部で25マイル、高速道路で28マイルの合計で約26マイルの燃費が得られるという。 オーナーフォーラムによると、これらの数字は少し楽観的だという。 空気力学的ではありません。

キャビンは荒野のテーマを反映しており、耐久性に優れていて掃除が簡単な撥水加工の StarTex 張り地から始まります。 全天候型フロアマットは、カーペットから泥や砂を防ぎます。 マットと前席ヘッドレストには、Wilderness ロゴがエンボス加工されています。

座席は快適で広々としており、良好な視界と十分な頭上空間をすべての人に提供します。 運転席には8方向に調整可能なコントロールが付いています。 後部座席はこのセグメントとしては異例に広く、専用の空調用通気口と USB 接続が付いています。

銅色のアクセントステッチがシートにセンスを与え、ダッシュボード、ドア、センターコンソールの銅仕上げのアクセントとマッチします。 ドライバーペダルにはブラッシュアルミニウムのアクセントが付いています。

インフォテインメント システムは、スバル ファミリーの他の製品を反映しています。8 インチの高解像度タッチスクリーンは、スバルの Starlink インターフェイスのホームとして機能し、Apple CarPlay および Android Auto と互換性があります。 ワイヤレス システムではなく、ワイヤレス充電はありませんが、Bluetooth ハンズフリー電話とストリーミングを提供します。 上の小さな画面はフロントカメラとドライバーデータ用です。

インストルメントパネルには、速度と RPM のアナログ ダイヤルと中央にデータ ディスプレイが含まれています。 オーディオマニア向けには、576 ワットのアンプを備えた 9 スピーカーの Harman Kardon プレミアム サウンド システムが用意されています。

荷室は冒険家向けに設計されており、非常に広いハッチ開口部と後部座席を折りたたんだ状態で最大 72 立方フィートのスペースを備えています。 パワーリフトゲートには、暗闇での積み込み用に明るい LED 照明が備わっており、ゲートが開いているときに濡れたギアを掛けるための便利なフックがハッチの内側に付いています。

スバルの運転支援機能のアイサイトスイートには、カメラセンサーがアップグレードされており、前方の視野が広くなり、歩行者や自転車の検出が向上しています。 また、今年新たに追加された自動緊急ステアリングシステムは、障害物から実際に方向転換することができるとスバルは述べている。

スバルには、起伏の多い地形を追いかける人々にすでに支持者がいますが、フォレスター ウィルダネスはさらに優れています。より高性能で、屋外のおもちゃを牽引でき、一日の終わりには屋上の宿泊施設も提供します。 この車が揺れると……

2022 スバル フォレスター ウィルダネス

メーカー希望小売価格: $32,820

テスト済み: 36,015 ドル (8 インチ マルチメディア タッチスクリーン付きナビゲーション、9 スピーカー Harman Kardon プレミアム オーディオ、リバース自動ブレーキ、パワー リア ゲート、1,850 ドル、エンジン スキッド プレート、220 ドルを含む)

いったい何が興奮しているのでしょうか？ ウィルダネス トリムは、複数のドライブ モード、より高い地上高、アプローチ アングルとディパーチャー アングル、さらにアップグレードされたサスペンションと牽引能力を含む本格的なオフロード性能をフォレスターに与えます。

パワートレイン: 182 hp、176 lb.-ft を発揮する 2.5 リッター 4 気筒エンジン。 8速マニュアルシフター付きCVTトランスミッションと組み合わせる

パフォーマンスはどうですか？ オンロードではそれほどパンチはありませんが、ハンドリングは良好です。 0-90マイル/時速8秒。 荒れたトレイル、上り下りでもより楽しく、より有能に

燃費: スバルによれば、市街地走行で 25 mpg、高速道路で 28 mpg、合計 26 mpg

(バリー・スパイカーはマイアミ・ヘラルド紙の自動車コラムニストであり、ホイールと波のセクションの編集者でした。読者は [email protected] に電子メールを送信できます。)

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