新型BMW 3.0 CSLは再登場

生まれ変わった3.0 CSLは、BMW Mブランド50周年を記念して、わずか50台のみ生産される

BMWはついに、待望の現代版3.0 CSLを発表した。これは、「バットモービル」の愛称で親しまれた70年代のオリジナルモデルからインスピレーションを受け、完全に再設計されたボディを特徴とするM4をベースにした限定生産モデルだ。 BMW M の 50 周年を祝う白鳥の歌は、番号が付けられたわずか 50 台のみ生産されます。 3.0 CSL は M4 より軽量で、マニュアル ギアボックスと組み合わせて 553 馬力 (412 kW / 560 PS) を発揮するバイエルン州の自動車メーカー史上最も強力な 6 気筒エンジンが搭載されています。

予想通り、このモデルはゴージャスな 2015 BMW 3.0 CSL オマージュ コンセプトのテーマに従っていますが、デザインは M4 のハードポイントを維持しながら生産用にトーンダウンされています。

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黄色がかったヘッドライトとレーザー テールライトは M4 CSL のものですが、見た目は異なり、特徴的な膨らんだフロントとリアのフェンダーで部分的に覆われています。 新しい M3/M4 の物議を醸したグリルは廃止され、アルミニウムで仕上げられたよりスタイリッシュなキドニーに置き換えられました。 また、すべての車体セクションにカーボン繊維強化プラスチック (CFRP) コンポーネントが広範囲に使用されており、リアサイレンサーはチタン製です。

デザインの最も印象的な特徴は、E9 3.0 CSL「バットモービル」を思わせる大型のリアウイングと追加のルーフマウントスポイラーです。 BMW のデザイナーは、より顕著なホフマイスターのねじれも加えました。 アルペン ホワイト カラーに BMW M グラフィックをあしらった美しいレーシング カラーリングには、特別な塗装プロセスが必要で、生産には 6,700 時間の手作業時間が追加されます。 最後に、前部 20 インチ、後部 21 インチの対照的なゴールド仕上げの合金ホイールには、特注のミシュラン ラバーが装着されています。

インテリアはM3/M4から派生していますが、ここではブラックのアルカンターラの室内装飾とマット仕上げのカーボンファイバーのアクセントが施されています。 後部ベンチは廃止され、ヘルメット 2 個を収納できる専用スペースを備えた収納コンパートメントに置き換えられました。 標準の M カーボン フルバケット シートには、ヘッドレスト インサートの下のアルミニウム プレートに 3.0 CSL エンブレムが刻まれており、各ユニットの番号はダッシュボードに表示されます。 軽量化の理由から、BMW はデジタル コックピットはそのままですが、遮音性を減らし、ドア パネルに CFRP トリムを追加しました。 もう 1 つの特別なタッチは、マニュアル ギアボックスのレトロな風味の白いギアシフト ノブです。

BMW史上最も強力な直列6気筒

3.0 CSL のボンネットの下には、553 馬力 (412 kW / 560 PS) と 550 Nm (405.6 ポンドフィート) のトルクを発生する、BMW 史上最も強力な 3.0 リッター直列 6 気筒ツインターボ バージョンが搭載されています。 これは、M4 CSL と比較して 9 馬力 (7 kW / 10 PS) の増加を表しますが、マニュアル ギアボックスの制限によりトルクが 100 Nm (73 ポンドフィート) 大幅に低下します。

そういえば、3.0 CSL では、アクティブ M ディファレンシャルの助けを借りて、パワーは 6 速マニュアル ギアボックスのみを介してリア アクスルに伝達されます。 シャシーは、BMW の最新技術の進歩を表すアダプティブ M サスペンションと標準の M カーボン セラミック ブレーキによって調整されています。

「Coupé、Sport、Leichtbau」（クーペ、スポーツ、ライトウェイト）のバッジを冠した 3.0 CSL は、ベースとなっている M4 のどのモデルよりも軽量です。 ただし、その違いは期待されるほど顕著ではありません。 BMW は、PS あたり 2.9 kg の重量対出力比を発表しました。これは、重量に換算すると 1,624 kg (3,580) になります。 これは自動巻きの M4 CSL よりわずか 1 kg (2.2 ポンド) 軽いか、M4 コンペティションよりも 111 kg (245 ポンド) 軽いです。 BMWはパフォーマンス数値を提供しなかったが、3.0 CSLは通常のM4より速く、マニュアルギアボックスのせいでM4 CSLよりは少し遅いと予想される。

BMW 3.0 CSL の全 50 台の生産には約 3 か月かかります。 特別モデルの価格は明らかにされていないが、各モデルが工場から出荷されるまでに必要な時間と労力から判断すると、これがBMWの製品の中で大きく差をつけて最も高価なものになると予想される。

訂正: この記事の前のバージョンでは、新しい 3.0 CSL の重量が 1,270kg と記載されていましたが、実際には、これは 1972 年のオリジナル モデルの重量です。間違いをお詫び申し上げます。