キュプラ アテカ レビュー 2023

ほとんどのパフォーマンス SUV よりも手頃な価格です。 深刻なスピードの変化。 実用的なインテリア。 標準装備も充実。

SEAT Atecaに比べてランニングコストが高い。 インテリアは時代遅れに見え始めています。 運転するのに最も魅力的なホットSUVではありません。

Cupra Ateca は、派手な銅のトリムを備えた単純な SEAT Ateca であると想像するかもしれません。 しかし、このパフォーマンスSUVには、その「トライバルタトゥー」バッジを裏付ける機能があります。 現在、その寿命が終わりに近づいており、フォルクスワーゲン T-Roc R やキュプラ フォルメンターとの激しい競争に直面しています。

SEAT が Cupra を別のパフォーマンス ブランドに変える決定を下したとき、Cupra Ateca SUV は特徴的な銅のバッジを獲得した最初の車となりました。 現在、他のキュプラ オプションも多数用意されており、Ateca は販売されている中で最も古いモデルです。

Cupra Ateca は比較的古いモデル (SEAT バージョンは 2016 年に初めて発売されました) にもかかわらず、この注目のモデルにはまだ多くの可能性があります。 ベースとなるAtecaは、鋭い運転体験と実用的なインテリアを提供する人気のファミリーSUVです。

Cupra Ateca のパワーを証明するのは、2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンです。 他に選択肢はなく、プラグインハイブリッドの欠如は、Ateca の古さを改めて示しています。 ただし、2.0 TSI モーターが提供する 300PS と 400Nm のトルクについては、ほとんど不満はないだろう。

このエンジンと全輪駆動および 7 速 DSG デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションを組み合わせることで、本格的なパフォーマンスを実現します。 Cupra Ateca は、時速 0 マイルから 102 マイルのスプリントを 4.9 秒で走り、最高速度は制限付きで時速 155 マイルに達します。 比較のために、ポルシェ マカン S は時速 102 マイルに達するまでに 4.8 秒かかります。

ダイナミック シャーシ コントロール アダプティブ サスペンションを備えた Cupra Ateca は、SUV としては驚くべき機敏性を持ってハンドリングします。 それでも、高重心に関してできることは限られています。 ホットハッチバックは最終的には一般道路では速くなりますが、Cupra Ateca は最高レベルのドライバーエンゲージメントを欠いています。

この時点で、私たちが話しているのは専用のスポーツカーではなく、ファミリー向けのSUVであることを覚えておく価値があります。 Cupra Ateca は 5 人が快適に座ることができ、便利なトランクとキャビン全体に追加の収納スペースがたくさんあります。

Cupra は Ateca の標準装備レベルに寛大であり、徐々に値上がりしていく価格を正当化するのにある程度貢献している。 衛星ナビゲーション、スマートフォンのワイヤレス充電、デュアルゾーン気候制御、トップビューカメラがすべて含まれています。

これは、しっかりとした作りのキャビン内に収められていますが、2012年に初めて発売されたセアト レオンに関連しています。少なくとも、最近の一部のモデルとは異なり、アテカの内部には温度調節エアコンなどの機能に物理的なボタンがまだ使用されています。代替案。

アテカにとって最大の課題は、クプラ厩舎内からやってくる。 より新しく、よりシャープな外観と、よりモダンなインテリアを備えた Cupra Formentor VZ3 には、お勧めできる点がたくさんあります。 トランクスペースはわずかに小さいですが、Formentor の購入価格は高くなります。

アテカは晩年を迎えつつありますが、依然として愛好家に実用的なパフォーマンスのSUVを提供しています。 通常のSEAT Atecaよりもずっと楽しいですが、価格が上昇し、新しいライバルが登場したことで、今では正当化するのが難しくなりました。

フルスペック

同等のレオン ハッチバックではなくクプラ アテカを選ぶ購入者にとって、インテリア スペースが主な魅力となる可能性があります。 トランクには後部座席を設置した状態で485リットルの荷物を収納できます。 ただし、より安価なクプラ レオン エステートは 620 リットルの貨物容量を誇っていることは注目に値します。

Cupra Ateca の前部の乗員スペースは広々としており、SUV ボディは十分な頭上空間を提供します。 足元スペースもゆったりです。 後席も同様で、Cupra Ateca の幅により、後部ベンチに大人 3 人が座ることが可能です。

Cupra Ateca の標準的なバケットフロントシートは一体型ヘッドレストを備えており、キャビン後部がより閉所恐怖症になっているように見えます。 これは、ドライバーがペースを上げ始めたときに、前の乗客がしっかりと所定の位置に保持されるために乗客が支払わなければならない代償です。

フロントセンターのアームレストには追加の収納スペースがあり、フロントシートにも収納ポケットが付いています。 リアアームレストはトランクにアクセスできるスキーハッチとしても機能し、VZ2 のモデルは上向きにトリムされ、パワーテールゲートの恩恵を受けます。

ステアリングホイールにある銅色のCupraロゴ以外には、このホットなCupra Atecaを通常のSEATバージョンと区別するものはほとんどありません。 ハイバックのバケットシートは確かにキャビンを持ち上げますが、車内は最もスポーティで最もエキサイティングなSUVではありません。

Cupra Ateca のキャビンは、2012 年に遡る前世代の SEAT Leon に搭載されていたものをベースとしています。新しいライバルや実際に Cupra Formentor と比較すると、古さを感じ始めています。 少なくとも使用されている素材のほとんどは非常に丈夫で、Cupra Ateca は家族生活の要求に応えるように作られていると感じられます。

2020 年のフェイスリフトに続き、すべての Cupra Atecas にはアップグレードされたインフォテインメント システムが搭載されました。 Cupra の場合、これは 9.2 インチのマルチメディア タッチスクリーンと 10.25 インチのバーチャル コックピット ドライバーズ ディスプレイの組み合わせを意味します。

多くの新しいフォルクスワーゲン グループ インフォテインメント システムとは異なり、Cupra Ateca のセットアップには、空調制御などの機能用の物理ボタンが組み込まれています。 これは、タッチスクリーンが、放置された iPad のようにダッシュボードの上に置かれているのではなく、ダッシュボードにきちんと統合されていることも意味します。 古いデザインではありますが、タッチスクリーンのグラフィックは鮮明で、使用に大きな困難はありません。

衛星ナビゲーションはすべてのトリム レベルに標準装備されており、DAB ラジオとスマートフォン接続も備えています。 スマートフォンのワイヤレス充電や、Apple CarPlay のワイヤレス接続も含まれています。 フロントには USB-C ポートが 2 つあり、後部座席の乗員用にさらに 2 つが利用可能です。

タッチスクリーンをサポートしているのは、多くのカスタマイズ可能なビューを提供する印象的なデジタル ダッシュボードです。 ステアリングホイールに取り付けられたコントロールを使用してさまざまなオプションを切り替えることができ、ディスプレイは、そうでなければ圧倒的なキャビンを引き上げるのに役立ちます。

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時間の経過はクプラ アテカの価格に優しくなく、現在では最も安価な VZ1 バージョンでさえ £43,000 近くの価格がかかります。 VZ2 トリムにアップグレードすると価格は 45,500 ポンド以上になりますが、この記事の執筆時点で最上位の VZ3 には 48,500 ポンドの相当な金額が必要です。 これは、SEAT SUVをベースにした老朽化したモデルとしては非常に感じられます。

それでも、Cupra Ateca は競合するパフォーマンス SUV のいくつかを下回っています。 フォルクスワーゲン T-Roc R の価格は基本形式で 43,500 ポンド以上、小型のアウディ SQ2 は 44,000 ポンド以上です。 Cupra Ateca はしばらく発売されているため、ほぼ新品と事前登録済みのモデルの両方で割引が行われる可能性があります。

高性能 SUV が最も安価な車両になることはありませんが、Cupra Ateca は他の車両よりも手頃な価格です。

公式の WLTP 燃費テストによると、2.0 TSI エンジンは平均 29.7mpg ～ 31.7mpg の燃費を実現します。 紙の上ではそれほど印象的ではないように見えるかもしれませんが、Ateca の実世界の経済性は、スロットル ペダルをどれだけ重くするかによって左右されます。 高速道路を長距離走行すると、燃費は余裕で 30mpg を超えるはずです。

CO2 排出量が 202g/km であるため、Cupra Ateca は自動車消費税 (VED、または道路税) に関しては高い部類に位置しています。 現在、すべての開始価格が 40,000 ポンドを超えているため、クプラには更新の最初の 5 年間に追加の「高価な車」の追加料金も発生します。 その結果、すべてのバージョンに 1,565 ポンドの初年度 VED 料金が発生します。

ハイブリッド バージョンがなければ、社用車のドライバーはクプラ アテカに方向転換する可能性があります。 現物給付（BiK）税額が 37 パーセントであれば、所得税率 20 パーセントの納税者は月額 253 ポンドの支払いに直面することになります。

提供されているパフォーマンスを考慮すると、保険費用はホットハッチバックと同等になるはずです。 VZ1 モデルは保険グループ 30 に分類され、より高スペックの VZ2 はグループ 31 に、VZ3 はグループ 32 に分類されます。

すべての新しいCupraモデルには、3年間または60,000マイルの保証が標準で付いています。 これは、車を新車で購入した場合、275 ポンドで 4 年間/75,000 マイル、または 495 ポンドで 5 年間/90,000 マイルに延長できます。 Cupra は、メンテナンス費用を管理しやすくするために設計されたさまざまなサービス パッケージも提供しています。

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Cupra Ateca の背後にあるスポーツ的な意図にもかかわらず、物理法則に対抗するためにできることは限られています。 重心が高いということは、乗り心地の低いホットハッチや高速エステートほどにはハンドリングできないことを意味します。

これは、Cupra が試していないということではありません。 ステアリングは正確ですが、感触は豊かではなく、曲がりくねった道を予想よりも速く走らせることができます。

ダイナミック シャーシ コントロール アダプティブ サスペンションが全グレードに標準装備されており、複数のダンパー設定から選択できます。 ノーマルモードのままのCupra Atecaは、19インチのアルミホイールを装着していても、荒れた路面でも驚くほど順応性を感じます。 カプラモードに切り替えると、乗り心地がより硬くなり、同乗者を動揺させる可能性があります。

より大きなブレンボブレーキは VZ3 モデルに標準装備されていますが、他の 2 つのトリムレベルではオプションです。 高速走行中のアテカを繰り返し停止させるのに非常に効果的です。

フォルクスワーゲン グループで最も成功したホットハッチバックの 1 台からエンジンを取り出してコンパクト SUV に搭載すると、かなり予測可能な結果が得られます。 Cupra Atecaは本当に速いです。

Cupra Ateca に搭載されている 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンは、フォルクスワーゲン ゴルフ R やアウディ S3 など、さまざまな車両で使用されています。 ここでは、かなりの400Nmのトルクとともに、かなりの300PSを発生します。

これらすべてにより、最高速度は時速 155 マイルに制限されながら、時速 0 マイルから 102 マイルまでの加速をわずか 4.9 秒で行うことができます。 これにより、Cupra Ateca は専用のホットハッチバックと同様のパフォーマンス領域に位置し、その強力なトルクにより効果的な実世界の能力が得られます。

Cupra Ateca シリーズには、7 速 DSG デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションが標準装備されています。 シフトは十分に速くなりますが、スポーツモードまたはカプラモードが作動している場合、キックダウン効果が過度に悪質に感じられる場合があります。 これらのモードでは、トランスミッションがギアに長時間張り付くことになるため、単純な通勤走行に使用すると燃費が低下することが予想されます。

Cupra Ateca のパフォーマンスを支援するのは、電子リミテッド スリップ ディファレンシャルと組み合わせた全輪駆動です。 Ateca は基本的に、ほとんどの時間において前輪駆動の SUV であり、必要な場合にのみトルクを後輪駆動に振り向けます。 これにより、発進時のトラクションが向上し、悪天候時の安心感がさらに高まります。

後部にはクワッドテールパイプ排気システムがあるかもしれませんが、過度に騒々しいサウンドトラックにはなりません。 Cupra モードを選択するとノイズが増幅され、多少のポップ音やパチパチ音が追加されますが、近隣住民を不快にさせるほどではありません。

Cupra Ateca はユーロ NCAP による衝突試験を受けていません。 ただし、SEAT Ateca は 2016 年に安全機関によって評価されました。当時は最高の 5 つ星評価を獲得していましたが、その後テストはより厳格になったことに注意することが重要です。

すべての Cupra Atecas には、運転席の膝用のエアバッグを含む包括的なエアバッグが装備されており、後部座席の外側には Isofix チャイルド シート アタッチメントが付いています。 自動緊急ブレーキ付きフロントアシストと疲労認識システムが標準装備されています。 VZ2 および VZ3 モデルには、アダプティブ クルーズ コントロールや車線維持支援などの追加の安全装備が追加されています。

通常の SEAT Ateca をベースにしているため、Cupra バージョンは適切な牽引能力を備えています。 ただし、トレーラーやキャラバンを牽引すると、燃料を大量に消費します。

Cupra Ateca のすべてのバージョンは、最大 2100kg のブレーキ付きトレーラーを牽引することができます。 これは、ディーゼルエンジンを搭載した最上位の SEAT Ateca バージョンと一致します。

Cupra Ateca シリーズの標準装備は、エントリーレベルの VZ1 トリムをはじめとして充実しています。 これには、LED ヘッドライト、19 インチ アロイ ホイール、リア プライバシー ガラス、電動折りたたみサイドミラー、ブラック ルーフ レールが含まれます。

パーキングアシスト、前後パーキングセンサー、リアビューカメラ、トップビューカメラがすべて装備されています。 ダイナミック シャーシ コントロール、ドライブ モード セレクター、電子ディファレンシャル ロックも重要な機能です。

内部では、Cupra Ateca VZ1 は、Dinamica 張りのスポーツ シート、ヒーター付きの革張りスポーツ ステアリング ホイール、およびデュアルゾーン クライメート コントロールの恩恵を受けています。 照明付きサイドシル、LEDアンビエント照明、ワイヤレス電話充電、キーレスエントリーも含まれています。

Cupra は、9.2 インチのマルチメディア タッチスクリーンとともに、仮想コックピット デジタル ダッシュボードを備えた Ateca に適合します。 これには衛星ナビゲーション、DAB ラジオ、音声コマンドが備わっており、さらにキャビン全体に 4 つの USB-C ポートがあります。

標準の安全装備には、自動緊急ブレーキ付きフロントアシスト、ヒルホールドアシスト、ドライバー疲労モニタリングが含まれます。

VZ2仕様に移行すると、Cupra Atecaの内側に黒い革張りが採用されます。 フロントシートにはヒーターが装備されており、運転席はメモリー機能付きで電動調整可能です。 電動開閉テールゲートも追加されています。

VZ2トリムには、速度リミッター機能を備えたアダプティブクルーズコントロールを備えたセーフティパッケージが含まれています。 車線維持アシストは半自動運転機能を提供し、緊急事態において Ateca が自動的に停止することを可能にします。 交通標識認識や自動緊急ブレーキ付きフロントアシストも注目すべき機能です。

最高級の VZ3 は、Cupra Ateca に小さな変更を加えただけですが、目立つようにするものです。 大胆な銅仕上げの 19 インチ アロイ ホイール セットが最も明白な追加です。 これらの後ろには、銅塗装のキャリパーを備えたブレンボ製パフォーマンスブレーキのセットがあります。

Ateca VZ3 の内部には、Cupra Supersports ステアリングホイールが装備されています。 これには追加の「サテライト」ボタンがあり、Cupra モードをより迅速に実行できるようになります。

新しいブランドの下で発売される最初のモデル、Cupra Ateca の価格はわずか 35,900 ポンドです。

Cupra Ateca の 2.0 TSI エンジンは、300PS と 400NM のトルクを発揮します。 このエンジンはパワフルなサウンドを実現し、より速く、よりスムーズで、より正確な変速でよりスポーティなギアボックスフィールを提供するために開発された新開発のDQ381 7速DSGギアボックスを搭載しています。

CUPRA Ateca には、車の速度、各車輪の速度、ステアリングホイールの位置、運転スタイルやモードなどの道路状況をリアルタイムで分析し、その時々のパワーを迅速かつ段階的に供給する 4Drive トラクション システムが搭載されています。必要な車輪。

外側には、ブラックのブレーキキャリパー、スポーティなリアバンパー、トランクに銅製のCUPRAロゴ、リアディフューザーの端にある4本のエキゾーストパイプ、19インチのダイヤモンドカットアロイホイールが装備されています。

ボディカラーはエナジーブルー、ベルベットレッド、ブリリアントシルバー、ロジウムグレー、マジックブラック、ネバダホワイトの6色を用意する。

内部では、ブラックのアルカンターラシートにも銅のステッチとエンボスロゴが特徴で、アルカンターラのドアパネルが引き立てられています。 ペダルはアルミニウムで仕上げられ、空調制御エアベントフレームとセンターコンソールはグロスブラックで仕上げられています。

CUPRA Ateca の標準装備は、テクノロジー、デザイン、安全性の 3 つの基本原則を重視しています。 そのため、キーレスエントリーおよびスタートシステム、ワイヤレス充電器、8インチタッチスクリーンナビゲーションシステムプラス、ダイナミックシャーシコントロール、パークアシストなどのシステムがすべて標準装備されています。

CUPRA Ateca の英国での価格は £35,900 OTR で、以下のような標準仕様のハイライトが含まれます。

追加料金 £1,930 OTR (£37,830 OTR) で、CUPRA Ateca Comfort & Sound には以下が提供されます:

あるいは、CUPRA Ateca Design も次のオプションで £3,345 OTR (£39,245 OTR) のプレミアム価格でご利用いただけます。

CUPRA Ateca は、価格 41,175 ポンドで、快適性とサウンド、デザインの両方の機能をすべて指定することもできます。

利用可能なその他のオプションは次のとおりです。

CO2(g/km)

1年生のとき

MPG

BiK

インスグループ

P11D

希望小売価格

キュプラ アテカ

168

£515

38.2

34%

33E

£35,330

£35,900

CUPRA Atecaコンフォート&サウンド

168

£515

38.2

34%

未定

£37,260

£37,830

CUPRA AtecaDesign

168

£515

38.2

34%

未定

£38,675

£39,245

CUPRA Ateca快適性とサウンド、デザイン

168

£515

38.2

34%

未定

£40,605

£41,175

今年後半に数量限定で発売される予定のクプラ アテカ スペシャル エディションは、標準のクプラ アテカと同じ 300PS 2.0 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを搭載しています。

新設計の専用 20 インチ銅合金ホイールには標準ブレンボ ブレーキが装備されています。 コッパーカーボンファイバーエレメントはドアミラーとリアスポイラーに新しい外観をもたらし、ダウンフォース効果を高めます。 改良点はアクラポヴィチ エキゾースト システムの導入にも及び、車両重量が約 7kg 軽量化されることに加えて、高性能 SUV により高級なサウンド体験が追加されます。

Cupra Ateca Special Edition のインテリアには、フロント バケット スポーツ シート、リア シート、ドア パネルを覆う専用のペトロール ブルー アルカンターラが採用されています。

英国で 100 台限定の Cupra Ateca Limited Edition は、ロジウム グレー – £42,120 (OTR) と、Akrapovic エグゾースト システム付きの限定グラフェン グレー – £45,160 (OTR) で入手可能です。

パワーアップグレードについては言及されていないが、Cupraは時速0-100マイル加速4.9秒を主張しており、標準モデルより0.3秒短縮している。

英国の 20 モデルに搭載されているチタン製アクラポヴィッチ エキゾースト システムは、総重量を 7kg 節約し、究極の洗練されたパフォーマンスと、より直感的な聴覚体験を提供するとキュプラ氏は述べています。

パフォーマンス範囲をさらに拡大するABT スポーツラインのパワーアップグレードは英国の小売店から入手でき、パワーとトルクはそれぞれ 350PS と 440Nm に向上します。

Cupra Ateca Limited Edition の外装には、新設計の 20 インチ銅合金ホイール、空力性能を向上させるユニークな銅糸カーボンファイバールーフスポイラー、銅糸ミラーカバー、銅製キュプラレタリングなど、多くのスタイリングの特徴が備わっています。

大きなホイールにより、標準の 18 インチ Brembo ブレーキの装着も可能になり、制動力が向上します。

車内では、この車両の独自の新色が、ブラック フレーム (ダッシュボードとインフォテインメント スクリーンの周囲)、銅製カーボンファイバー インテリア モールディング、専用のペトロール ブルー アルカンターラ バケット ヒーテッド スポーツ シートの組み合わせによって引き立てられています。

Cupra Ateca は、標準の SEAT Ateca と同様のアップデートを受けています。 ハイライトには新しいグリルとよりシャープなヘッドライトが含まれ、インテリアには新しいドライブモードボタンを備えた改良されたステアリングホイールが付いています。 新しい9.2インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムがあり、デジタルインストルメントクラスターが標準装備されています。

2.0リッターガソリンエンジンの出力は300PSのままですが、改良が加えられ、フェイスリフト前のモデルよりも0-100km/hを速くカバーできるようになりました。 4.9秒で時速102マイルに達します。

最新のCupra Atecaは現在販売中で、価格は£39,050からとなっています。 300PS 2.0リッターガソリンエンジンと四輪駆動を搭載したCupra Atecaは、時速0-102マイルを4.9秒で走行でき、19インチの黒色合金ホイール、12インチのデジタルコックピット、9.2インチのナビゲーションシステムプラスが装備されています。